安徽建筑行业的上市公司较多，尤其是上市国企，以前为了保障施工质量和进度，自行购买升降平台，现在这些机械一部分已经陈旧，使用效能不高。并且安徽国企机械由于体制的制约很难自由进入租赁市场提升运营效率，因此安徽国企升降平台的综合使用成本可能会略高于市场租赁成本。国有企业的瘦身运动，处理部分二手机会增加二手机市场的库存供给量。

 

　　专业的升降平台租赁公司兴起加快了机械的流动效率，曾经的升降平台零按揭政策极大刺激了升降平台的购买欲望，一些租赁企业为了保持自己的江湖地位，在厂商的怂恿或者同行的竞争压力下被迫采购超过实际需求的机械数量， 升降平台品牌商的员工以及租赁企业的业务员按耐不住那颗焦躁的心，也按揭购买了机械加入经营性租赁的队伍。资本的力量快速增加了新机销售的规模，同时也加快了安徽升降平台经营性租赁的市场进程。一些过度膨胀的经营者没有控制好风险，在大量购机后资金链发生断裂，导致无法及时归还按揭款进而倒闭，这种安徽企业的升降平台流入到其它中小规模的租赁企业，形成了升降平台交易。

 

　　安徽升降平台交易的利润将会下滑，(存量减少，竞争加剧，利润下滑)二手机的交易未来将会出现量价齐跌的趋势，尤其是升降平台交易利润下滑速度将会加快。由于升降平台存量随着新机销售的减少而减少，另外一方面二手机经纪人数量的快速增加，以及升降平台、998、吊车之家、租乐等互联网公司加入二手机交易的竞争，信息透明化程度将会进一步增强，二手机交易的利润下滑也将是一种客观的趋势。

 

　　从统计表可以，2014年和2015年新机销售下滑严重，导致可以用于升降平台交易机械存量也在减少。由于新机销售增速严重衰退，未来留给升降平台交易的存量商业机会将会减少。

 

　　升降平台向国外输出的趋势加强(环保的压力以及一带一路的海外项目落地)随着国家对环保越来越重视，国二排放标准的升降平台，将难以年审过户，尤其是升降机等可在路面行驶升降平台车辆。虽然给无法过户的车辆套个假车牌继续上路干活也是业内的惯例，但只要我党认真起来，什么把戏都是浮云，国二排放标准的车辆最后还是会退出市场。随着一带一路建设项目的落地，中国淘汰的环保超标车辆流向诸如缅甸、老挝等第三世界国家成为一种趋势。